१. सामान्य
श्रृंखला HD उच्च एयर-प्रेस DTH ह्यामर ड्रिलको रूपमा डिजाइन गरिएको छ। यद्यपि, तिनीहरू ड्रिल बिटको विरुद्धमा निरन्तर सञ्चालनको माध्यमबाट अन्य रक ड्रिलहरू भन्दा फरक छन्।
डिल ट्यूब स्ट्रिङ हुँदै कम्प्रेस्ड हावालाई रक ड्रिलमा लगिन्छ। ड्रिल बिटको प्वालबाट निकास हावा निकालिन्छ र ड्रिल प्वाल सफा गर्न प्रयोग गरिन्छ। रोटेशन रोटेशन युनिटबाट डेलिभर गरिन्छ र फिडबाट फिड बल ड्रिल ट्यूबहरू मार्फत DTH ड्रिलमा स्थानान्तरण गरिन्छ।
२. प्राविधिक विवरण
DTH डिलमा एउटा साँघुरो लामो ट्यूब हुन्छ जसमा इम्प्याक्ट पिस्टन, आन्तरिक सिलिन्डर, एयर डिस्ट्रिब्युटर, चेक भल्भ हुन्छ। वास्तविक, थ्रेडेड टप सबमा स्प्यानर स्लट र ड्रिल ट्यूबहरूमा जडानको लागि कपलिंग थ्रेड जडान गरिएको हुन्छ। अगाडिको भाग, ड्राइभर चेक, जसमा थ्रेड पनि जडान गरिएको हुन्छ, स्प्लाइनहरू-सज्जित बिट शङ्कलाई बन्द गर्दछ र ड्रिल बिटमा फिड बल साथै घुमाउरोपनलाई बढाउँछ। स्टप रिङले ड्रिल बिटको अक्षीय चालहरूलाई सीमित गर्दछ। चेक भल्भको उद्देश्य हावा बन्द गर्दा चट्टान ड्रिलमा अशुद्धताहरू प्रवेश गर्नबाट रोक्नु हो। ड्रिलिंगको क्रममा, ड्रिल बिट DTH भित्र तानिएको हुन्छ र ड्राइभ चक विरुद्ध थिचिएको हुन्छ। पिस्टन बिटको शङ्कको इम्प्याक्ट सतहमा सिधै प्रहार गर्दछ। हावा उड्ने तब हुन्छ जब बिटले प्वालको तल्लो भागसँग सम्पर्क गुमाउँछ।
३. सञ्चालन र मर्मतसम्भार
- ड्राइभ चक र माथिल्लो सबलाई दायाँ-हातको धागोले सिलिन्डरमा थ्रेड गरिएको छ। ड्रिललाई सधैं दायाँ-हात घुमाएर सुपरेट गरिनुपर्छ।
- इम्प्याक्ट मेकानिजममा कम थ्रोटलको साथ कलरिङ सुरु गर्नुहोस् र खुवाउनुहोस्, बिटलाई चट्टानमा थोरै काम गर्न दिनुहोस्।
- ड्रिल स्ट्रिङको तौल अनुसार फिड फोर्स अनुकूलित हुनु महत्त्वपूर्ण छ। ड्रिल स्ट्रिङको परिवर्तनशील तौलमा निर्भर गर्दै, ड्रिलिङको क्रममा फिड मोटरबाट आउने बललाई सच्याउन आवश्यक छ।
- DTH को लागि सामान्य घुमाउने गति १५-२५ rpm को बीचमा हुन्छ। माथिल्लो सीमाले सामान्यतया उत्तम जेनेट्रेशन दर उत्पादन गर्छ, यद्यपि, अत्यधिक घर्षण गर्ने चट्टानमा, ड्रिल बिटको अत्यधिक झर्नेबाट बच्नको लागि rpm हुनुपर्छ।
- प्वाल भरिएको वा प्वालमा प्वाल पर्न सक्छ, ड्रिल अड्किन सक्छ। त्यसैले, नियमित अन्तरालमा प्वाल सफा गर्नु राम्रो हुन्छ, रक ड्रिलले हावा उडाएर।
- जोड्ने काम भनेको कामको क्रम हो जहाँ प्वालबाट तल झर्ने ड्रिलले काट्ने र प्वालबाट खसेका विभिन्न प्रकारका अशुद्धताहरू मार्फत प्रदूषण अनुभव गर्ने सम्भावना बढी हुन्छ। त्यसकारण, जोड्ने क्रममा ड्रिल ट्यूबको खुला धागोको छेउलाई सधैं छोप्ने नियम बनाउनुहोस्। ड्रिल ट्यूबहरू काट्ने र फोहोरबाट मुक्त छन् भनी पनि सुनिश्चित गर्नुहोस्।
- ढुङ्गा ड्रिलको सही स्नेहनको महत्त्वलाई धेरै जोड दिन सकिँदैन। पर्याप्त स्नेहनले झर्ने गति बढाउँछ र कहिल्यै पनि बिग्रन सक्छ।
४. समस्या निवारण
गल्ती (१): कमजोर वा कुनै स्नेहन नभएको, जसले गर्दा झर्ने वा स्कोरिङमा वृद्धि हुन्छ।
कारण: तेल रक ड्रिलको प्रभाव संयन्त्रमा पुगिरहेको छैन।
उपचार: स्नेहन निरीक्षण गर्नुहोस्, आवश्यक परेमा तेल थप्नुहोस्, वा लुबोइलको मात्रा बढाउनुहोस्।
गल्ती (२): प्रभाव संयन्त्रले काम गर्दैन, वा कम प्रभावका साथ काम गर्छ।
कारण:
① हावाको आपूर्ति टर्टोल्ड वा अवरुद्ध
②पिस्टन र बाह्य सिलिन्डर बीच, वा पिस्टन र आन्तरिक बीच, वा पिस्टन र हावा वितरक बीच धेरै ठूलो खाली ठाउँ।
③इम्पेरिट्स द्वारा कुशल ड्रिल
④पिस्टन विफलता वा खुट्टाको भल्भ विफलता।
उपचार:
①हावाको चाप जाँच गर्नुहोस्। रक ड्रिलसम्म पुग्ने हावाका पाइपहरू खुला छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्नुहोस्।
②रक ड्रिललाई पृथक पार्नुहोस् र पहिरनको निरीक्षण गर्नुहोस्, पहिरिएको भाग बदल्नुहोस्।
③रक ड्रिललाई पृथक पार्नुहोस् र सबै आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू धुनुहोस्
④रक ड्रिललाई विघटन गर्नुहोस्, भाँचिएको पिस्टनलाई प्रतिस्थापन गर्नुहोस् वा नयाँ बिट माथि राख्नुहोस्।
गल्ती (३): ड्रिल बिट र ड्राइभर चक हराएको
कारण: प्रभाव संयन्त्रले दायाँ-हात घुमाए बिना नै काम गरेको छ।
उपचार: माछा मार्ने औजारले खसेको उपकरणलाई माथि उठाउनुहोस्। ड्रिलिंग गर्दा र ड्रिलको डोरी उठाउँदा सधैं दायाँ हात घुमाउन नबिर्सनुहोस्।
पोस्ट समय: अगस्ट-१५-२०२४
